香港澳门都是中国的,为啥去一趟还要通行证?又为啥不能超7天?
你敢相信吗?香港澳门明明都是中国领土,我们去一趟却搞得像出国。那么香港澳门到底有啥特别?他们来大陆也需要办证吗? 曾有深圳网友吐槽:你在香港,我在深圳,相同的是,海峡两岸的你我都是“打工仔”,不同的是,你工资两万,我月薪三千,你的物价还比我的便宜,你拿着香港护照,100多个国家免签,我拿着大陆护照,香港都难进入。 当然了,虽说吐槽的针针见血,但也并非全对,以物价为例,香港的房价在全球是数一数二的,一串雪糕都要二三十,如果非说便宜,也就大牌包包、手表、鞋子、珠宝、手机和化妆品了。 这还多亏了香港是个自由港口,全球的东西到这儿都得免税,而大陆就不一样了,要征收20%到50%的关税。也正因如此,很多有消费能力的大陆人,一有机会就去香港购物,但香港的陆地面积只有1113.76平方千米,根本装不下多少人,所以就只能通过“通行证”对入境人口做出限制,不过问题来了,为啥咱们去香港澳门只能待7天,日本人却能待30天呢? 我们接着往下看。说出来你可能不信,香港澳门都是中国的,我们去一趟却最多只能待7天,而日本人可以待30天,美国人90天,英国人180天,这不禁让人好奇:香港澳门为啥胳膊肘往外拐呢? 其实,7天限制是大陆方、港澳办等部门一同制定的。原因有以下三点。首先,香港本就是个十分拥挤的城市,想去香港的大陆人又很多,所以为了保障香港本地人的正常生活,以及大陆游客的观光体验,就需要这7天来缓解人流。 其次,香港的教育水平对大陆家长极具吸引力,所以为了避免人们打着旅游的晃着送孩子去香港读书,也得做限制。再次,香港的平均工资明显高于大陆,自然就有人想要去香港打工,但岗位就那么多,大陆人去了,香港人的就业难度就大了。 反观日本、美国和英国,他们一共也没多少人,想来香港旅游、常住或者定居的就更少了,如果把条件制定的宽松点,还能给祖国母亲多赚点外汇。更何况咱们的通行证在一年有效期内,是可以无限次入境香港的,而且如果遇到特殊情况,还可以提前三天申请超期逗留。 同样都是中国人香港人可以在大陆一次待满3-10年,大陆人却只能在香港待上七天七夜,明明都是亲生的,为啥要差别对待呢? 据了解,如今大陆人想去香港只有两种方式,一是办理港澳通行证,二是凭借护照到香港转机,而无论哪种方式,都是有天数限制的。 而香港人想来大陆就容易多了,只要办个“回乡证”,成年人就可以住10年,未成年人也能住3年。那么同样都是跨过那道海湾,难度差距咋就这么大呢? 首先,两岸人口和面积的差异,你可能不会相信,无数香港人还住在被称为“蚁穴”的房间里。所以一旦入境人数太多,香港就会因承受不住压力而交通瘫痪。 其次,大陆人对香港目的不纯,都有啥目的呢?首先肯定是购物了,毕竟香港是免税天堂,所以倘若没有这个限制,就算香港同意,大陆资本也不会同意的。 反观大陆,地域辽阔、景点众多,多少人都能容得下!要是有香港大佬想来投资,还能帮忙带动带动经济。那么你如何看待港澳通行证? |
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川藏线那么多“遗弃豪车”,为啥无人拖走?捡了之后会怎样?
停在路边的废弃豪车就是最好的证明。而就算车辆和司机都没问题,车主咋就忍心弃车而去呢?在很多人还为贷款买车发愁时,一位住在川藏线附近的大爷被警察登门拜访,原来大爷发现有辆车已经停在川藏线路边2个多月了,他心想一定是有钱人家的公子哥不要的,又找来会修车的亲戚,大家明白为啥无人敢把废弃豪车捡走了吧!所以车主会衡量下车辆的使用价值和维修成本,车主也可能捡现成的。只是打算日后有时间再来取车。
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为啥火车可以连夜行驶,高铁凌晨就要停运?难道有什么猫腻?
高铁却一到晚上十二点就停运。难道高铁有什么设计缺陷?早在规划高铁运行图时,高铁被开到检修库,工作人员会分区域对其进行系统的故障排查,有的工人躺在车底维护牵引动力和悬挂部件,轨道工人还会对线路、信号和供电设备进行维护,不过~~就真没有后半夜运行的高铁吗。你可能坐过连夜行驶的火车?但你见过后半夜运行的高铁吗,德国884号高铁列车以200公里每小时的速度撞毁,我国高铁发生追尾事故。