为啥美国卡车是长头的，中国卡车却是平头的？二者孰优孰劣？

为啥美国卡车是长头的，中国卡车却是平头的？不难看出，我国卡车的车头就像个方匣子，因为平整被称为平头卡车，反观美国卡车的车头就像长了个长鼻子，被称为长头卡车。

而关于两类卡车谁更具优势的争论一直存在，那么二者孰优孰劣呢？有人说平头卡车更廉价，这显然是无稽之谈，因为欧洲多数发达国家用的就是平头卡车。那是为啥呢？

首先，长头车更安全，平头卡车在遭遇车祸撞击时，所有的破坏力都将作用在驾驶舱，即便司机带着安全带，也容易被前方障碍物怼脸，反观长头卡车，在碰撞的一瞬间，前方车头可以起到缓冲作用，当然了，平头卡车深知这点劣势，非常注重保险杠的强度。

此外，长头车越野性能强，由于平头卡车的车头比较小，为了装下零部件，只能压低车身，反观长头卡车基本不用担心刮底盘。再者，长头车更舒适，在长头卡车内部，都设有足够宽敞的休息空间，而平头卡车不但车头空间有限，还因为发动机离驾驶室太近，让司机长期处于高温和高噪声的环境中。更重要的是，长头卡车具有的流线型可以减少风阻，进而降低油耗。那么，既然长头卡车这么好，中国为啥还要用平头卡车呢？

你有没有发现，好莱坞大片中出现的卡车都是长头的，反观我国高速上跑的卡车却是平头的，那么相比长头卡车，平头卡车具有哪些优势呢？

优势一，视野更好，这点卡车司机应该深有感触，坐在平头卡车里，前方路线可以说是一览无遗，但长头卡车的长鼻子总会遮挡一小段路。

优势二，更加灵活，仔细看会发现，长头卡车的轴距更长，这本可以让车辆在运行时更加平稳，但问题是，长轴距容易因转向半径更大，增加司机掉头和转弯的操作难度，如果没控制好速度，还容易翻车。反观平头卡车就灵活多了。

优势三，装货更多，不同国家对卡车的长度要求不同，我国重卡从车头到车尾限长20米，如果车头长，车厢就只能短，所以考虑到装货需求，平头更受欢迎。总而言之，长头卡车和平头卡车各有千秋，各位卡友可按需选择。

值得一提的是，长头卡车也曾风靡我国，最具代表性的是解放CA141，但在2000年左右，我国从欧洲引进了平头卡车技术，随后解放、东风等企业，都开始纷纷生产更符合国内市场的平头卡车。那么问题来了：美国的长头卡车是否也会进化为平头呢？我们接着往下看。

你敢相信吗？中国和欧洲列国都已经将卡车从长头升级为平头。反观美国却跟非洲、巴基斯坦等欠发达国家一样，仍在使用长头卡车。这不禁让人好奇：这次美国为啥没跟小弟站在一边？

其实，美国在七八十年代使用的也是平头卡车，直到法规更改为只限制挂车长度，车头才逐渐变为长头。这点看过变形金刚系列电影的应该知道，早期的擎天柱，变身后是平头卡车，后来就成长头卡车了。那么，美国人为啥对长头卡车情有独钟呢？

原因一，市场决定，有数据显示，美国司机的平均年薪在4万到6万美元，合人民币就是28万到42万，这无论在国内外都算高薪了，而当物质生活得到满足后，司机就开始青睐安全性更高的长头卡车。

原因二，地形地貌，众所周知，我国平原面积约占领土总面积的12%，而美国却有一半以上，这就意味着，平头卡车的灵活性并不重要，能省油的长头卡车才是王道。

原因三，货运形势，据了解，我国的货运方式多种多样，而美国主要靠的就是公路上的卡车，所以，把跑长途当家常便饭的卡车司机，更依赖舒适度更高的长头卡车。对此，你有什么需要补充的吗？欢迎在评论区说道说道。