七、运输工作及安全管理

露天矿运输是露天开采主要工序之一。其基本任务是将采场采出的矿石送到选矿厂、破碎站或储矿场，同时把剥离岩土运送到排土场，并将生产过程中所需的人员、设备和材料运送到工作地点。

1.运输方式

露天开采运输方式可分为人力运输和机械运输，以及有轨运输和无轨运输。大中型露天矿采场采用的运输方式主要有：自卸汽车运输、铁路运输、带式运送机运输、斜坡箕斗提升运输、斜坡卷扬运输、架空索道运输、联合运输（汽车-铁路联合运输、自卸汽车-斜坡箕斗联合运输）等。

2.运输工作的安全管理

（1）公路运输的安全管理。矿山运输公路通常具有断面形状复杂、线路坡度大、转弯多、曲线半径小、行驶车辆载重量大、密度高、运输量大和相对服务年限短的特点。因此，要求公路结构简单，并在一定的服务年限内保持相当的坚固性和耐磨性。

露天矿场公路运输所用的车辆一般都是矿用自卸汽车（图5-5），其吨位应根据矿山的规模等因素确定，并尽可能在一个矿山使用单一型号，以利于设备的维修，使之处于良好的状态。一些条件简陋的小矿山常采用拖拉机、手扶拖拉机，甚至还用畜力车、人力车来运输。

为了确保公路运输的安全，应做到下列几点。

①深凹露天矿运输矿岩的汽车，应采取废气净化措施。

②自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品。

③驾驶室外平台、脚踏板及车斗不准载人。禁止在运行中升降车斗。

④露天矿的汽车道路曲率半径、路面宽度、纵向宽度与可见距离，应与行车速度相适应。山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段，以及高堤路基路段外侧，应设置护栏、挡车墙等。对主要运输道路及联络道的长大坡道，可根据行车安全需要设置汽车避让道。道路与铁路交叉的道口宜采用正交叉形式，如受地形限制必须斜交时，其交角应不小于45°，道口必须设置警示牌。

⑤卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿地点必须设置坚固的挡车设施，并设专人指挥。挡车设施的高度不得小于该卸矿点各种运输车辆最大轮胎直径的2/5。卸矿地点应有良好照明条件。

⑥正常作业条件下同类车严禁超车，前后保持适当车距。生产干线、坡道上禁止无故停车。雾天和烟尘弥漫影响能见度时，应点亮前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距不得小于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不得熄灭车前、车后的警示灯。冰雪和多雨季节，道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距不得小于40m；禁止急转方向盘、急刹车、超车或拖挂其他车辆。

⑦自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回转范围0.5m以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。汽车在靠近边坡或危险路面行驶时，要谨慎通过，防止架头倒塌和崩落。汽车进入排卸场地要听从指挥，卸载完后应及时落下翻斗，务必确认翻斗已落后方可开动汽车，严防翻斗竖立刮坏高空线路和管道等设施。通向装卸点的道路坡度较大时（大于10%），不准倒车行驶装卸地点，以防发生意外。在工作面装车时，发动机不准熄火，关驾驶室车门，不得将头和手臂伸出驾驶室外，禁止检查、维护车辆。装车后挖掘机司机或指挥人员发出信号，汽车才能驶出装车地点。自卸汽车在翻斗升起与降落时不准人员靠近，装卸工作完毕后应将操纵器放置空挡位置，防止行车翻斗自动升起引起事故。禁止采用溜车方式发动车辆，下坡行驶严禁空挡滑行。在坡道上停车时，司机不能离开，必须使用汽车制动并采取安全措施。

⑧机动车辆驾驶员必须经过培训考试，取得驾驶证，严禁无证驾驶。驾驶员必须严格执行交通规则和技术操作规程。车辆要按有关规定进行维修、保养，保证其安全性。出车前必须对制动装置等进行检查，确认无误后方可开车。用挖掘机装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，也不要在驾驶室外检查维护车辆。

（2）铁路运输的安全管理。铁路运输中常见的事故有撞车、脱轨、道口肇事，以及由此而引起的人身伤害。这类事故除违章作业外，主要是线路设施失修、线路弯曲、下沉、轨距扩大，装车超重、偏重等原因。另外，机车、车辆安全设置不完善也容易出现行车事故。在调车作业中特别要注意检查车辆摘挂作业时的安全防护措施。列车运行速度必须保证在准轨铁路300m、窄轨铁路150m的制动距离内停车。同一调车线上禁止两端同时进行调车作业。采取溜放方式调车时，必须有相应的安全制动措施。在运行区间内不准甩车，在站线坡度大于2.5‰的坡道上进行甩车作业时，必须采取防滑措施。发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号，在故障排除和停车信号撤除前禁止列车在故障线路区域运行。

（3）带式输送机运输的安全管理。露天矿皮带运输主要的安全措施如下。

①禁止员工靠近运输机皮带行走；设置跨越皮带机的有栏杆路桥；机头、减速器及其他旋转部分应设防护罩；皮带运转时禁止注油、检查和修理。

②带式输送机两侧应设人行道，经常行人侧的道宽不小于1.0m；另一侧不小于0.6m。人行道坡度大于7°时，应设踏步。

③非乘人带式输送机严禁人员乘坐。

④带式输送机不得运送规定物料以外的其他物料，以及过长的材料和设备。物料的最大尺寸应不大于350mm。堆料宽度应比胶带宽度至少小于200mm。应及时停车清除输送带、传动轮和改向轮上的杂物，严禁在运行的输送带下清矿。

⑤各装料点和卸料点，应设固定保护装置、电气保护装置和信号灯。带式输送机应设有防止胶带跑偏、撕裂、逆转的装置，胶带和滚筒清理、过速保护、过载警报、防止大块冲击的装置，以及沿线路的启动、紧急停车等装置和良好的制动装置。

⑥更换拦板、刮泥板、托辊时必须停车，切断电源，并在专人监护下进行操作。

⑦胶带不能启动或打滑时，严禁用脚蹬踩、用手推拉或压杠子等办法进行处理。

（4）斜坡牵引手拉车运输的安全管理。斜坡牵引手拉车运输是在斜坡道的上部，用小卷扬机或爬坡机（无极绳绞车）的钢丝绳牵引或下放装有矿石的手拉（推）车，而手拉车的方向往往是靠驾车人扶把控制的。这种运输方式在小型凹陷露天矿场应用较多。

斜坡牵引手拉车运输应注意下列安全事项。

①斜坡道的位置要合理选择，坡度不宜过大，一般不超过15°。道路要平整，没有较大的起伏。路面宽度应视手拉车的宽度和坡道路面情况而定。

②坡顶和坡底的车场道路要合理布置，做到既安全又便于操作。为防止跑车，斜坡道在上部过变坡点后，应有一段下坡道，在坡底应迎坡设一挡墙。变坡点距卷扬机要保持一定的距离，以满足调车和安全的需要。

③卷扬机或爬坡机要有良好的安全性能；钢丝绳不能有断股和严重的损伤，否则必须更换（有关钢丝绳检查、更换的要求，可参考斜井提升物料用的钢丝绳安全管理相关内容）；制动装置必须灵活可靠。

④钢丝绳牵引的速度要与驾车人行走的速度相适应，一般不超过1m/s。驾车人要在手拉车上坡的方向，不准在下坡方向，以防意外发生。

⑤卷扬机（爬坡机）操作者必须思想集中，密切观察运转情况，发现异常情况，应立即停车。

⑥手拉车的挂钩环，应牢固地固定在轮轴与车驾上；挂钩要牢固，并要防止在工作时自行脱钩；挂钩与钢丝绳的连接必须牢靠。

⑦采用自锁式扎钩向爬坡机钢丝绳挂扎时，必须认真把挂钩扎牢固，严防滑钩。
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⑧在拉矿石时，驾车人要双手扶把，不准坐在把手上或车上任其自行。重车提到坡顶，要待车停稳后才能摘钩。往坡底运送空车，要用钢丝绳牵引下放，不准驾车行驶。

⑨钢丝绳牵引手拉车上下时，不准带人。斜坡道有车运行时，不准人员（驾车人除外）行走。⑩斜坡道较长时，在卷扬机与坡底之间要设置联络信号。

（5）自溜运输的安全管理。自溜运输是山坡露天矿场应用较广泛的运输方式，按溜道的形式可分为溜槽和溜井。溜槽按其底部结构，可分为有漏斗仓和无漏斗仓两种。溜井的底部是通过平硐向外运输矿石，因此也称为平硐溜井运输。

为防止自溜运输中事故的发生，应做好以下几方面的工作。

①溜槽的位置和结构要合理选择。溜槽的倾角要从安全和放矿条件来考虑，一般为40°～60°，最大不得超过65°。溜槽底部周围应有标志，溜矿时不准人员靠近，避免滚石伤人。

②在设计选择溜井的位置时，要有可靠的工程地质资料，溜井要布置在坚硬、稳固、整体性好、地下水不大的地点。如果局部穿过不稳固的地层，应采取加固措施。

③放矿系统的操作室附近，要设安全信道，安全信道应高出运输平硐，并避开放矿口，以防跑矿。

④溜井和溜槽的卸矿口应设有格筛和护栏，并设有明显标志、良好照明和牢固的车挡，以防工作人员卸矿车辆坠入溜井或溜槽发生意外。机动车辆卸矿时，应有专人指挥。

⑤不得将容易造成溜井堵塞的杂物，超规定的大块，废旧钢材、木材，以及含水量较大的黏质物料卸入溜井。溜井周围应有良好的防水、排水设施。

⑥在溜井的上下口作业时，非工作人员不要在附近逗留。禁止操作人员在溜井口对面或矿车上撬矿。当溜井发生堵塞、塌落、跑矿等事故时，应待情况稳定后再查明原因，制定专门的应急预案进行处理。严禁人员从下部进入溜井。

⑦加强平硐溜井系统的生产技术管理，定期进行维修。在雨季应减少溜井储矿量。溜井储水时，应停止放矿，以防发生跑矿事故。