噪声刺耳与技术风险有关吗
潮涌般的人流、隆隆的机动车、噪杂的工地、刺耳的汽笛、轰鸣的飞机,这一切似乎都是现代城市的基本特征,然而这些“噪声”也正是现代城市的通病。 噪声是现代城市的主要污染之一。世界各国每年发生的污染诉讼案件中,有近半数是噪声诉讼案。噪声对人体健康有多方面的危害,首先是破坏听力。经常在噪声环境里工作的人,内耳听觉器官会发生器质性病变,引起听觉衰退,甚至耳聋。长期处于噪声影响下,还会引起心血管病和消化系统疾病。噪声对神经系统的伤害更为常见,如引起头痛、头晕、心神不安、记忆力变弱、失眠等。噪声甚至能使人失去自我控制。在城市里,往往几个人中就有一个有由于噪声污染引起的神经官能症。 衡量噪声强弱的单位是“分贝”。50分贝以下的环境是安静的;75分贝以下对人体健康没什么影响;85~90分贝对人有轻度影响;95分贝以上的噪声对人可构成危害;130分贝会引起病态感觉;150分贝是人体忍受的界限;180分贝能够破坏金属;190分贝,就足以把铆钉从金属结构中拔出来。
街道上隆隆驶过的机动车辆,其噪声可达80~100分贝;大型球磨机可达120分贝;风铲、风铆、大型鼓风机、锅炉排气放空等甚至达130分贝。 我国城市噪声污染比较普遍。20世纪80年代初,我国曾对20个城市进行噪声监测,发现全部超过《城市区域环境噪声标准》的规定。在交通干线附近和铁路两侧,居民尤受噪声危害。噪声是使城市环境质量下降的重要原因之一。 噪声污染与交通拥挤有密切关系。交通拥挤不仅造成经济损失,而且也给居民的心理和精神带来沉重负担。目前我国城市人口平均每人只占有道路面积2.8平方米。由于道路不够,导致车辆行驶速度大大下降。上海市内货车的行驶速度由1964年的平均每小时30公里下降到现在的20公里左右,每年由此造成的营运损失达4亿元。天津市中心区汽车行驶速度更慢,平均只有11公里,每年的营运损失也达2亿元;职工上下班乘坐公共汽车单程时间超过1小时的大约占乘客的四分之一。据估算,全市职工每天上下班乘车时间如果减少10分钟,每年就可多创造4.4亿元的价值。 |
- 上一篇
居家意外的防范有妙招
因而导致对简单的安全知识和技能知之甚少;生活或工作在气象条件不断变化的环境中的人(例如经常出入高温车间或冷库的工人)”一是政府要制定科学的住宅安全设计标准体系,在国家科委组织的《2000年小康住宅产业系统工程》专题研究中竟未涉及住宅安全与防范问题,社会安全、个人安全、危险事故是必须考虑的生活质量测度,若在住宅规划设计时对灾害的发生没有足够的估计。
- 下一篇
“热岛”效应难道与技术风险有关
现代化城市总是与密集的高楼大厦、广布的公用设施、林立的烟囱和纵横交错的柏油街道相联系。加热的地面、建筑物仍缓慢地向市区空气中播散热量。人口密集、耗能集中、排热量大,市区的气温常常明显高于郊区。城市的年平均气温比郊区高0.3~1.8℃,北京和南京市内的气温都比郊区高0.7℃,城市气温升得更高,证明杭州市内官巷的气温比近郊的杭州大学高3.2℃,市区温度高”周围地区的冷空气就会向市区汇流。