保时捷都不能躺着赚钱了，我们普通人该怎么办？

2024年第三季度财务报告发布后，保时捷作出重大决策，大幅削减成本，收缩在华经销商网络。这一“断腕求生”之举，折射出外资豪华品牌车企在华面临的普遍困境。随着中国汽车品牌市占率不断攀升，尤其高端车型热销，外资豪华品牌生存空间遭到进一步挤压。在电动化、智能化的浪潮下，这些车企该如何转型、怎样在行业洗牌中生存，成为市场关注焦点，外资豪华品牌似乎已“失宠”。

10月29日，保时捷公布2024年前三季度财报，全球营收285.6亿欧元，同比降5.2%；营业利润约9.74亿欧元，同比锐减41%。汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元，营业利润率仅10.7%，远低于中期预期的17% - 19%。财报发布后，保时捷首席财务官称正积极寻对策，计划2030年前削减数十亿成本应对市场和业绩压力。同时，因在华销量下滑和利润率压缩的双重难题，保时捷决定大幅削减在华经销商网络，以降成本、提效率、减轻利润冲击。此前，中国市场是保时捷销量增长关键，然而2024年在华销量明显“失速”。1 - 9月，保时捷在华累计销量43280辆，同比跌29%，远低于预期。其中，Panamera和Taycan跌幅显著，分别达20%和50%。为提振销量，部分经销商已降价促销，Macan报价甚至低于40万。

保时捷在华“失宠”并非孤例，今年外资豪华品牌在华销量集体遇冷。1 - 9月，奔驰在华销量51.22万辆，同比下滑10%；宝马52.36万辆，同比下滑13.1%。在华销量锐减拖累外资豪华车企业绩。10月25日，奔驰财报显示，三季度销售额345.3亿欧元，同比降6.7%；息税前利润25.2亿欧元，同比降48%；净利润17.2亿欧元，同比降54%。奔驰表示，对中国经销商补贴是三季度利润减少原因之一。交出最差成绩单后，奔驰也计划大力降成本。此外，阿斯顿·马丁等超豪华品牌也因销量下滑、竞争压力增大，在三季度后下调销量目标、调整业务。

“外资豪华汽车品牌躺着赚钱的时代一去不复返。”业内人士称，在中国汽车品牌崛起背景下，外资车企高溢价优势快速消失。新能源汽车领域，外资品牌光环不再，不少外资豪华车主转投中国高端新能源汽车品牌。2024年1 - 9月，中国品牌乘用车销量1191.9万辆，同比增20.5%，占有率63.8%，较上年同期升9.2个百分点。豪华车细分市场，中国品牌市占率也大幅提高。如问界M9上市10个月大定超16万辆，连续6个月居50万元以上豪华车型销量榜首，单月销量超宝马X5、奥迪Q6、奔驰EQE等。

国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，外资豪华车企在华遇冷有多因。一是新车增多，豪华车市场供过于求，购车者渐趋年轻，更爱智能化产品，外资豪华车企在这方面优势不足；二是汽车电动化大势所趋，外资豪华车企电动车型少、技术落后，竞争力减弱。光环褪去，外资豪华车企纷纷战略调整、彻底转型。短期内，不盲目参与“价格战”、积极调整或收缩经销商网络是多数车企选择。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁称，豪车品牌提价或加速在华经销商整合，利于头部经销商集团提升份额。“大型经销商集团有更多非价格手段吸引高净值人群，尤其头部经销商对品牌议价能力强，品牌或调整供货、销量目标和提供补贴支持其新车盈利。”长期来看，更多外资豪华车企加速向智能化、电动化转型。奔驰、宝马、奥迪、宾利、玛莎拉蒂、保时捷、迈凯轮、法拉利等都在加速推电动车型。宝马2025年全面电动化；奥迪2026年停研燃油车，2050年碳中和；奔驰2030年全面电动化；玛莎拉蒂2028年全面电气化。保时捷首席财务官称：“我们不会放弃中国市场，但要更灵活务实。”

在商业的风云变幻中，保时捷这样的豪车巨头都陷入了困境，这一现象绝非简单的行业新闻，对于我们普通人而言，其中蕴含着深刻的启示和行动指南。

保时捷的业绩下滑和战略调整，是多种宏观经济和行业因素交织的结果。从全球经济形势来看，近年来经济增长的不确定性增加，消费者信心受到一定程度的冲击。在这种大环境下，豪华汽车这种非生活必需品的消费需求自然首当其冲受到影响。

从行业层面，汽车市场正经历百年未有之大变局。电动化和智能化的浪潮汹涌而来，这对于传统豪华品牌而言是巨大的挑战。保时捷等外资豪华车企在电动化布局上相对滞后，他们长期依赖的燃油车技术和品牌优势，在新能源汽车领域不再那么突出。例如，中国新能源汽车品牌在电池技术、自动驾驶等智能化功能方面不断创新，为消费者提供了更具性价比和科技感的产品，这使得消费者的选择发生了根本性的变化。

再者，市场竞争格局也发生了巨大变化。以前豪华车市场相对稳定，外资品牌占据高端，享受着品牌溢价带来的丰厚利润。但如今，随着中国汽车品牌的崛起，市场供给大幅增加，豪华车市场出现了供过于求的局面。消费者不再像过去那样盲目追求外资豪华品牌，尤其是年轻一代消费者，他们更注重汽车的智能化体验和个性化设计，这使得保时捷等传统豪华品牌原有的市场份额被逐渐蚕食。

普通人理财观念的更新

（一）资产配置多元化的重要性

保时捷的案例告诉我们，没有永恒稳定的行业和企业。对于普通人来说，不能把所有的鸡蛋放在一个篮子里。过去，很多人可能认为投资一些知名的大品牌企业股票或者相关产业链是稳赚不赔的，但现在看来并非如此。我们需要重新审视自己的资产配置，将资金分散到不同的资产类别，如股票、债券、基金、房地产等，并且在每个资产类别中也要进行多样化的选择。

例如，在股票投资方面，不能仅仅关注汽车行业或者传统制造业的股票。可以适当增加对新兴科技行业、消费升级行业等具有发展潜力的股票投资。同时，要关注全球市场的变化，不要局限于国内市场。债券投资则可以选择国债、地方政府债券以及一些优质企业债券，根据自己的风险承受能力合理分配比例。基金投资更是一种省心省力的多元化方式，可以选择不同类型的基金，如指数基金、混合基金、债券基金等，构建一个适合自己的基金组合。

（二）风险意识的强化

保时捷的业绩下滑也提醒我们风险无处不在。在理财过程中，要充分评估各种风险因素。首先是市场风险，经济周期的波动会对资产价格产生巨大影响。我们要了解宏观经济形势，学会在经济繁荣时不过度乐观，适当止盈；在经济低迷时不盲目恐慌，寻找低估资产的投资机会。

信用风险也是需要关注的重点。无论是投资企业债券还是购买理财产品，都要对发行主体的信用状况进行深入了解。对于一些高收益但信用评级较低的产品要保持警惕，不要被高收益所迷惑而忽视了潜在的本金损失风险。此外，流动性风险也不容忽视，特别是在投资一些长期限的资产时，要确保自己在需要资金时有足够的流动性，避免因资金紧张而不得不低价抛售资产。
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就业与职业发展的新思考

（一）关注新兴行业与技能需求

汽车行业的变革意味着相关的就业结构也在发生变化。对于正在找工作或者计划换工作的普通人来说，要关注新兴行业的发展趋势和技能需求。在电动化和智能化的浪潮下，新能源汽车、自动驾驶、电池技术等领域的人才需求不断增加。如果我们能够提前学习和掌握这些领域的相关技能，如编程、电池研发、智能驾驶系统开发等，就能够在就业市场上占据优势。

例如，可以通过参加线上线下的专业课程培训、职业技能学校学习等方式提升自己在新兴行业的技能水平。同时，关注一些新兴行业的招聘信息和企业发展动态，积极寻找实习和工作机会。对于已经在传统汽车行业工作的人来说，要积极寻求转型，通过内部培训、自我学习等方式向新能源和智能汽车相关岗位转移。

（二）培养自身的软技能

除了专业技能，软技能在未来的就业市场中也将变得越来越重要。在竞争激烈的职场环境中，沟通能力、团队协作能力、创新能力和学习能力等软技能是企业所看重的。例如，在跨部门合作的新能源汽车研发项目中，良好的沟通能力和团队协作能力能够提高工作效率，促进项目的顺利进行。创新能力则有助于提出新的产品设计理念和解决方案，为企业创造价值。

我们可以通过参加各种社团活动、项目实践、志愿者活动等来培养和锻炼自己的软技能。同时，在日常工作和学习中，要保持学习的热情和好奇心，不断提升自己的知识储备和综合素质，以适应快速变化的就业市场需求。

消费观念的调整

（一）理性消费与价值判断

保时捷在华销量下滑，部分原因是消费者更加理性。对于我们普通人来说，在消费过程中也要更加注重产品的实际价值。不能仅仅因为品牌效应而盲目消费。在购买汽车、电子产品、奢侈品等商品时，要深入了解产品的性能、质量、价格等因素，进行综合比较。

例如，在购买汽车时，不要仅仅关注品牌和外观，要考虑车辆的油耗、维修保养成本、智能化配置等实际因素。对于一些高溢价的奢侈品，可以根据自己的经济实力和实际需求来决定是否购买，避免过度消费给自己带来经济压力。

（二）长期消费规划

我们要树立长期的消费规划意识。在购买大件商品或者进行大额消费时，要考虑自己的长期财务状况。比如在购房时，要合理评估自己的还款能力和未来的收入预期，选择合适的贷款额度和还款期限。同时，要预留一定的资金用于应对突发情况和日常开销，避免因过度消费而陷入财务困境。

总之，保时捷的困境是时代变革的一个缩影，它为我们普通人在理财、就业和消费等方面敲响了警钟。我们要以开放的心态去适应变化，通过更新观念和提升自身能力，在经济的浪潮中稳健前行。