刚刚立法统一完C口，这下又要强制手机寿命x2了

就现在大家对手机的依赖程度，要说有人完全没有电量焦虑是不可能的。

手机的续航能力成为了一项重要指标，甚至还影响对于大小的选择。

卷完容量卷速度，厂商们近些年在快充方面也花费了不少心思。

67W、120W、150W…除了某果似乎都能做到短时间满血复活。

不过要说快，肯定快不过当年可拆卸后盖的时代。

一开一换，谁还没几块备用电池了。

不用怀念过去，可拆卸电池或将在不久后重回我们的手机上。

在强制要求苹果采用 Type-C 接口以及允许第三方应用商店、侧载后，欧盟又开始搞事了。

新法案对电池的寿命周期、材料、回收方式进行了规范。

从设计到报废的全生命周期都涵盖在内，各种类型只要是电池也都归它管。

而其中有一点对于消费者非常重要，新法案要求电池必须更容易拆卸和更换。

不说之前干过好事也有过争议，这次很明显对消费者是有利的。
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就现在不可拆卸后盖的设计而言，换电池的难度和成本都不小。

并且由于现在我们对电池信息了解甚少，官方电池就成为更靠谱安全的选择。

换第三方电池的越来越少，用的人少就越不敢用。

许多时候，在官方售后和第三方电池间犹豫后，一些用户会直接选择换新机。

因为某些厂商官方更换电池的价格实在感人。

新法案如果通过，换电池成本大大降低，复活旧手机也会成为基操。

不光对消费者有利，也为环境保护有所贡献。

除了可拆卸，新法案还要求电池带有包括容量、性能、耐用性、化学成分等信息的标签/二维码。

消费者能够更加容易了解每一块电池的真实情况，打破现在无形的「垄断」也成为了可能。

不过回归可拆卸后盖，又有别的问题需要担心，比如：防水。

常识来说似乎是这样，但其实早在很久之前就已经存在可拆卸电池和防水共存的设计。

这算特殊产品甚至可能涉及专利？

现在各种运动相机也基本能同时做到这两点，防水和可拆电池并不冲突。

而且本来现在也只有极少数型号才拥有 IP68 防水，完全不是重点考虑的问题。

更值得关心的应该是厚度和重量问题。

可拆卸设计无可避免地会将空间利用率降低，同容量对比肯定是更肥更重了。

但说到底这也只该是厂商的烦恼，对用户来说肯定利要比弊多得多得多。

不过该法案还需要议会和理事会正式批准才能生效，过程中也肯定会遭受许多厂商的**。

最终结局还不得而知，接下来先看看双方如何拉扯了。