客机跨太平洋飞行要经过北极，北极的辐射会更大吗

相信很多人都听过这样的科普：我们所看到的平面地图与实际的地球球面是有区别的。在地图上，两点之间线段最短。但是，当把它映射到实际球面的时候，它却是一条弯曲的更长的航线。而飞机所飞的实际航线，正是地球球面的大圆，因此它是球面上两点之间的最短距离。飞这条航线的话，飞机能节省许多燃料和时间。

在飞机上受到的电离辐射主要有两种：宇宙射线和太阳高能粒子。宇宙射线来自于太阳系之外的地方，主要由一些剧烈的宇宙事件产生，如超新星爆发。而太阳高能粒子则来自我们的太阳。

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不管是宇宙射线还是太阳高能粒子，它们的主要成分是高能的质子。当这些质子撞击地球厚厚的大气层时，会把大气中的原子核撞击出中子、质子等次级粒子，而后这些次级粒子继续撞击其它大气原子，产生更多次级粒子，直到能量低于临界值才停下来，这就是所谓的“空气簇射”。由于两极地区较为寒冷，大气层的厚度显然比不上赤道，大气对辐射的衰减就比赤道较弱，因此北极高空的辐射会比赤道还高。

虽然极地航线所受到的辐射会更多，但是却没有超越标准。国际原子能机构设定的极限标准是每年接受20mSv的辐射剂量，而极地飞行员每年接受的辐射剂量只有5.79mSv，所以不必担心。