发动机排气噪音如何降低?在尾喷管内部布置小型鱼鳍状翅片
发动机的主要噪音来源为风扇、压气机、涡轮和尾喷管,用更简单的语言来说,就是发动机的旋转部件与尾喷管。这些旋转部件的叶片与流入发动机的空气相互作用,产生相当大的噪音。采用单极宽弦风扇叶片可以大大减小此类噪音。 在离喷口较近的地方,速度差更大,产生的是大量的小涡流,破裂后产生高频噪音。而离喷口较远的地区,产生的涡流尺寸更大,破裂后产生低频噪音。低频噪音能传播更远,而高频噪音则很快就被空气所吸收,不会影响到附近居民。因此,如果我们能把能量更多地分配给小涡流,那么发动机排气噪音就能降下来。 降低排气噪音的方法文章开头提到的最新方法:在尾喷管内部布置小型鱼鳍状翅片,虽然还不太清楚它的工作原理,但实验显示它能让感知噪音降低5到8个分贝。此外,这种结构不会对发动机的性能产生负面影响。通常情况下,只要能让发动机降噪半个分贝就已经非常不错了,而这种结构的降噪更是不错。 (www.wS46.com) |
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从力学角度的两个小点分析苏炳添起跑速度为何如此之快
苏炳添在东京奥运会100m短跑半决赛中跑出了9.83秒的好成绩,苏炳添的起跑可以称得上是教科书级别,苏炳添为什么起跑能比别人快?节奏根据牛顿定律,我们知道在同一质量之下,力越大加速度也就越快。我们不能测量苏炳添起跑时的。来窥探他们施加力的速率。苏炳添蹬地的速率确实比别人略快一点,路径力是一个矢量,速度也是一个矢量,当力的方向和速度的方向一致时,此时力才能完全发挥出我们想要的加速结果。
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温伯格对物理学的贡献:不止于粒子物理学的标准模型
统一和对称的主题推动了温伯格的所有工作,揭示了宇宙四种基本力中的两种隐藏的统一。电磁和弱相互作用似乎完全不同:温伯格因为粒子物理学的标准模型而获得了诺贝尔物理学奖。这种努力在很多方面与温伯格的作品不同,因为他更关注自然法则的一般属性而不是特定模型。但他完全专注于将其用作描述世界的工具。温伯格从不同的角度重新构想了量子场论,以狭义相对论、量子力学和粒子概念为起点。