民国第一批空姐老照片：个个颜值出众，当年的审美比现在还要好看

导语：在如今科技发展的高速时代，公共交通工具也在随之发生着翻天覆地的变化。除了不得不提的高铁，飞机也可以在历史记录簿上记下浓墨重彩的一笔。提到飞机就不得不提随之应运而生的部分专属职业了，例如负责乘客安全的机长，负责服务的空少和空姐以及地勤等等。

但其中最令人好奇的便是空姐了，作为可以直接接触到乘客的服务行业，空姐的入行要求可谓是公共交通工具中要求最为苛刻的，不仅身高样貌有限制，服务时的言行举止都是具有严格标准的。再这样的条件下，空姐的入行门槛也是非常高的，除非具有较佳的样貌，否则很难踏入这个行业的大门。

那空姐这个行业又是如何产生的？在空姐产生初期要求就已经这样严格了吗？许多人不禁疑问。说起空姐的来源，首先便要从飞机的起源讲起，世界上首次以承运工具的身份出现的航班出现在1914年，可以国际间飞行的航班出现在1919年。但由于是首次，各个设施和服务都尚未完善，也没有空姐的出现。

那时的乘客都是由副驾驶员进行照料，身兼数职总会有地方不能很好地兼顾到，乘客们的旅程中体验感也常常欠佳。而这样的情况出现转机源于1930年的一场讨论。

这场讨论是在医院中发生的，故事的主人公是美国波音公司董事长史蒂夫·斯迁柏森和医院女护士艾伦·丘奇。史蒂夫·斯迁柏森向护士诉说自己的苦恼，表示很多人因为乘坐体验不佳而不愿意二次乘坐飞机，使得航班的出售情况非常差。在讨论中护士的一句：“你可以雇佣女乘务员呀，女孩子的细心服务或许可以改变这样糟糕的状况。”

史蒂夫·斯迁柏森因为这样一句话而茅塞顿开并给波音公司的领导说了这样的建议，两人的想法竟然不谋而合并。领导立刻就同意了史蒂夫·斯迁柏森建立服务机组，史蒂夫·斯迁柏森也向自己的缪斯艾伦·丘奇抛去了橄榄枝，希望他能够来带领其他服务人员。由此世界上第一批“空中小姐”就诞生了。
摘自: www.ws46.com

服务机组的诞生使得波音公司在航班中出现的服务不周问题得到了很大的改善，在此之后许多航班也纷纷效仿，空姐这个行业也因此应运而生。

但在中国“空中小姐”的组建却是十分坎坷的，其一是能够具备条件的女性并不多，其二是当时的民风仍然处在较为保守的时代，可以达到的女性家中并不同意女儿去做这样的工作。所以距离1929年的第一家民航公司出现整整过去8年，才有了首批空姐的招聘。

历时一年，终于在1938年正月，总算招到了六名女孩，而且在招聘条件上也是放宽了许多标准，考虑到语言问题还专门聘请了翻译人员。但碍于当时的条件，他们的合照现在已经难以找寻，也成为了非常大的遗憾。

即使过去了十年，照片也是极难找寻的，少数可以找到的照片中仍然可以看出女孩的姣好的面容，气质方面竟丝毫不逊于现在。并且这些女孩大多都是兼职，配备上也大多是一名空**一架飞机，工作辛苦且繁琐，所以数量十年间也只是从6人增长到20人。

而空姐选拔标准的严苛程度更是自古就有的，新中国的第一批空姐选拔在1955年，18名空姐中有16名都是北京各学校层层选拔出来的，选拔出来后还进行了长达半年的集体训练，在学习佩戴、礼仪和服饰知识方面都进行了教学，除了基本的服务职责还要学习气象知识等，以便适应不同的飞行环境。

为期半年的集训后又与航空公司签订了正式合同，这才成为了中国首批签合同的空姐。而在1979年开始由航空公司选拔后，选拔的严格程度较之从前甚至更胜一筹，选拔标准按照空军的标准进行，虽然条件严苛，但随着思想的不断开放，更多的女孩愿意去尝试这样的工作。

“三百六十五行，行行出状元”，不以职业高低论别人短长才是如今思想该改变的地方，“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的方式并不只有一种，空姐这个职业也是离天空更近的地方！