优化直通车摆脱高投入低产出的困境

你是否遇到过这样的问题——“店铺一直在用直通车进行推广，但始终在高投入低产出这个怪圈中无法挣脱出来”。想要优化直通车，一起分析2个方面：

1、引流本质——适价引流而不是“低价引流”

不知道从什么时候起，“低价引流”就成为了很多商家在产品推广初期的运营思路了。其实客观的说，这个思路本身没有什么问题，但是稍有不慎就很容易进入这样一个误区：

A、只看点击率，觉得点击率很好就一直烧下去，但你忽视了产品本身的一些特性问题，比如低价产品本身点击率就高，所以针对于低价产品来说，重点观察的数据应该是转化率，同时还不能忽视收藏加购、页面停留时间、跳失率的数据情况。

B、完全曲解了“低价引流”中的“低价”含义，天真的认为这个“低价”就是指的低出价，低投放。

开车做推广，一定要清楚你最初的目的是什么：是为了引入流量。

如果你选择了劣质的关键词低出价少投入，那么你引来的流量就会少，就会不精准，无法获得有效的准确数据，就会导致你的车子越开越差，权重越来越低，店铺流量越来越少，直至变成一个死店。

所以投放的时候，要结合自己的产品词，属性词，去筛选相关性高的词，去投放引流。关键词背后的是人群，是流量。通过关键词的搜索匹配去分配流量，这一点不能忽视。

2、合理出价

淘宝直通车想要获取流量，就要竞价去引流，关键词竞价，人群溢价。

在操作直通车的时候，是不是有这样一种情况，关键词出价1块，拿不到流量，出价2块，扣费就猛增，账户受不了。于是你在调整出价，总会调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5，在这个出价上，能拿到流量，同时关键词的花费少。

按照现在大家比较关注的点来说，就是拐点。x是出价，Y是流量。可以看，正常的出价越高，你拿到的流量会越多。但是当你一味的靠高价去投放，拿到的流量是少的，想着拿到同量级的流量，就要烧更多的钱，因为这里有平均扣费问题。

那么，优化直通车的时候，关键出价要怎么调整：

(1)合理设置日限额，日限额有限就集中烧特定时段，不要随意增加减少日限额，会影响基础权重。

(2)关键词不要为了省事采取统一出价，造成的结果就是拐点不清晰，资金低效的烧，引流差。

(3)关键词出价不能高于平均点击花费的150%，高价去烧，只能拉高PPC。

(4)关键词出价要配合人群溢价去调控，才能更好的稳定账户权重。高出价低溢价好，还是要低出价高溢价好。前者的操作是为了流量，拿到好的访客，适合账户权重已经稳定的账户。后者的操作，基本是在养权重时的操作，为了获取好的点击，拉升权重。

和关键词出价调控一样，也要针对不同的人群维度，合理去溢价，不要单一性的操作。